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Algumas Medidas Importantes!!!
Galera! Aqui estão algumas medidas importantes para os que se aventuram no mundo da mecânica da CB 400/450. Vou tentar simplificar os pontos importantes ao máximo, mas as vezes a coisa é complexa!
Comando de Válvulas
O Comando de Válvulas é responsável pela abertura e fechamento das válvulas, ou seja o desempenho da motoca depende diretamente dessa pecinha e os componentes que trabalham em conjunto. Quando temos um comando gasto ou empenado, não temos a eficiência necessária para o desempenho da motoca.
Na Figura vemos alguns pontos destacados.
A medida 'A' tem diferença nos modelos CB 400 I e II, CB 450 e CBR 450
Medida A (Ressalto do Comando)
CB 400 I e II
Admissão: 37,280 - 37,440
Escape: 37,313 - 37,473
CB 450
Admissão: 37,008 - 37,208
Escape: 37,040 - 37,240
CBR 450
Admissão: 37,028 - 37,188
Escape: 37,060 - 37,220
Medida B e D (Ø Externo do Comando)
As Folgas entre o comando de válvulas e os mancais do comando, por padrão deverá estar entre 0,040 - 0,191 (Medida B) e 0,090 - 0,191 (Medida D)
É muito importante analisar toda a superfície do Comando de Válvulas, pois este deverá estar bem retificado para não ter desgaste prematuro.
Lembrando que essas são as medidas padrão e não limites de uso!
Diagrama de Abertura e Fechamento das Válvulas
Galera! Esse diagrama traduz quando a válvula começa abrir e termina de fechar. Espero que esteja bem simplificado para entendimento de todos!
Esse é o Diagrama que eu fiz do tempo de Abertura e Fechamento das Válvulas da CB 400. Na Fase de Admissão (Azul) a Válvula começa a abrir quando o comando estiver à 10° Antes do Ponto Morto Superior e termina de fechar à 35° Depois do Ponto Morto Inferior. Para a Exaustão é a mesma coisa, ela começa a abrir quando o comando estiver à 40° Antes do Ponto Morto Inferior e termina de fechar quando estiver à 10° Depois do Ponto Morto Superior. Lembrando que no ponto médio de cada período de abertura é o Ponto Máximo de Abertura das Válvulas.
Se o Comando estiver desgastado, poderá acabar atrasando o ponto de abertura e fechamento, assim como o ponto máximo de abertura não ter a abertura total necessária para uma alimentação correta.
Comando de Válvulas
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Novo comentário
Artigos Técnicos
Como escolher Óleo Lubrificante!
23/04/2010 09:21
Pessoal, queria deixar umas dicas para escolha do óleo para o motor de nossas Motocas!!! São muitas opções e poucas informações, então vou tentar ajudá-los!!!
Qual a diferença entre óleo sintético e mineral????
O óleo sintético, como o próprio nome já diz, é concebido através de reação química e não de processamento do petróleo. Por esse motivo é um óleo onde se consegue baixa viscosidade (mais fino), enquanto o óleo mineral só consegue chegar no máximo 15W50 se não me engano. Quando você vê um óleo 5W30 mostra a viscosidade...
Tópico: Artigos Técnicos
Duvida
Data: 31/03/2021 | De: Vinicius santos rodrigues pereira
Então se eu colocar o comando da cb 400 na 450 ela vai ter mais rendimento ?
Re:tenhopeças de cb 400 e 450
Data: 30/01/2016 | De: Guilherme
Procuro um Virabrequim stander...
Re:tenhopeças de cb 400 e 450
Data: 30/01/2016 | De: Guilherme Martins
Eu procuro o Virabrequim da CB400
Re:Re:tenhopeças de cb 400 e 450
Data: 19/07/2019 | De: Silmar
Pode me ligar ,
11- 9 84437622 - Silmar
Re:Re:tenhopeças de cb 400 e 450
Data: 19/07/2019 | De: Silmar
Pode me ligar.
Silmar - 11- 984437622
Re:Re:tenhopeças de cb 400 e 450
Data: 22/02/2018 | De: Julio
Tenho um virabreuim da 450 ,acredito ser standart,se alguem interessar.
adtivo b12
Data: 04/11/2015 | De: gesner
Se lerem o frasco do bardal e entenderem que redutores de atrito são para as partes de mentais. Não afetará em nada a embreagem ou bomba de óleo. Aos entendidos de óleo não poderíamos então nem colocar (bardal b12) nos carros tbm. Pois há peças de borrachas como retentores e vedadores. Pois meu carro tbm tem mangueiras e uso bardal. E já a durabilidade das mangueiras aumentou em muito. E também o consumo de combustível. Tanto na minha cb quanto no meu carro. Pra ter ideia na rodovia minha cb fez 23,5km/l. Na velocidade de 90/100km e meu peso e de 100kl. So resta a mim a falar não falem besteiras a respeito doque não sabem.
Lubrificantes e adtivos
Data: 17/10/2015 | De: Gesner
No nosso país não existe lubrificantes qualificados. Até hj não vi omologacao dói metrô para eles. Eu uso móbil 4t e barral b12 paus para motos e sei que melhorou muito o som do motor. Mas só nos resta rezar pois desde gasolina até lubrificantes, nosso país são os piores existentes no mercado.